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Pilotage & GTB Secteur public Tertiaire

Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112)

Piloter un moteur asynchrone en vitesse variable au lieu de tout ou rien.

Mis à jour le 12 août 2026 Lecture 5 min Par Équipe éditoriale cee.fr
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Gain énergétique
20-40 % conso moteur
Coût moyen
150-300 €/kW
ROI
1-3 ans
Aides max
CEE forfaitaire par kW
Sources officielles
ADEME FRANCE RÉNOV' MINISTÈRE DE LA TRANSITION ANAH LÉGIFRANCE
En bref

L'essentiel sur Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112)

Poursuivre la lecture

Qu'est-ce que Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112) ?

Spécifications

Caractéristiques techniques de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

Spécifications techniques
Plage régulation 10-100 %
Rendement ≥ 96 % à 100 %
Filtres CEM Cat. C1/C2 selon environnement
Durée de vie 12-15 ans
Déroulé

Comment fonctionne variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

  1. 01

    Audit moteurs

    Inventaire, régime de charge, mode de régulation actuel.

  2. 02

    Choix du matériel et devis

    Dimensionnement au plus juste, matériel éligible et devis d'un professionnel qualifié. Budget indicatif : 150-300 €/kW.

  3. 03

    Demande des aides

    Dossier CEE déposé avant la signature du devis. Dispositif : CEE forfaitaire par kW.

  4. 04

    Pose et mise en service

    Installation, mise en service et réception du chantier. Gain 20-40 % conso moteur, ROI 1-3 ans.

Bénéfices

Pourquoi choisir variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

  • -20 à -40 % conso moteur
  • Baisse pointe de démarrage
  • Longévité mécanique (démarrages doux)
  • Éligible CEE
Pièges & vigilance

Les erreurs à éviter pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

  • Absence de capteur (régulation en boucle ouverte)
  • Filtre CEM oublié (perturbations réseau)
  • Sur-dimensionner le VEV
Éligibilité

Conditions pour bénéficier des aides

  • Moteur asynchrone tertiaire (pompe/ventilateur/compresseur)
  • VEV en boucle fermée
  • Installateur qualifié
  • Facture BAT-TH-112
Cadre réglementaire

Réglementation applicable à variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

  • Fiche BAT-TH-112
  • EN 61800-3 (CEM)
  • IEC 60034
Aides cumulables

Financez jusqu'à 90 % de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

MaPrimeRénov'

Prime de l'État versée par l'ANAH selon revenus et gain énergétique.

CEE

Prime des fournisseurs d'énergie via les fiches CEE.

Éco-PTZ

Prêt à taux zéro jusqu'à 50 000 € pour compléter le financement.

TVA 5,5 %

Taux réduit sur les travaux d'amélioration énergétique.

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Artisan RGE

Comment trouver un artisan RGE

Trois étapes pour faire réaliser vos travaux par un professionnel certifié et maximiser vos aides.

  1. 01

    Affinez votre projet

    Définissez la surface, les contraintes techniques et les aides éligibles avant de contacter un artisan pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112).

  2. 02

    Comparez les artisans RGE

    Recherchez un professionnel certifié dans votre secteur et demandez au moins 3 devis détaillés.

  3. 03

    Faites installer et percevez les aides

    Vérifiez la conformité des factures, puis déposez vos demandes de prime auprès des organismes concernés.

Estimez vos aides en 2 minutes

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Variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (BAT-TH-112) : performance, prix et aides

variateur vitesse moteur asynchrone — Piloter un moteur asynchrone en vitesse variable au lieu de tout ou rien.. La fiche BAT-TH-112 finance l'installation d'un variateur électronique de vitesse (VEV) sur un moteur asynchrone tertiaire pilotant une pompe, un ventilateur ou un compresseur.

En pratique, variateur vitesse moteur asynchrone offre un gain énergétique de 20-40 % conso moteur, un coût moyen de 150-300 €/kW et un retour sur investissement estimé à 1-3 ans avec CEE forfaitaire par kW d'aides. Bénéfices clés : -20 à -40 % conso moteur, Baisse pointe de démarrage, Longévité mécanique (démarrages doux).

Pour être éligible aux aides (MaPrimeRénov', CEE, Éco-PTZ), la pose de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) doit respecter Moteur asynchrone tertiaire (pompe/ventilateur/compresseur) ; VEV en boucle fermée ; Installateur qualifié. cee.fr détaille les critères techniques, les fiches CEE de référence et les erreurs de mise en œuvre à éviter.

FAQ

Questions fréquentes sur variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)

14 réponses aux questions les plus posées sur variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112), son coût, ses aides et sa mise en œuvre.

Différence avec BAT-EQ-123 (IE5) ?
BAT-TH-112 vise l'ajout d'un VEV sur moteur asynchrone existant. BAT-EQ-123 remplace l'ensemble moteur + variateur par un IE5.

Combien de kWhc/kW ?
3 000 à 10 000 kWhc cumac par kW selon usage et heures.

Compatible tous moteurs ?
Oui pour asynchrone standard. Un moteur > 15 ans peut nécessiter renforcement isolation.

Retour PV/renouvelables ?
Le VEV facilite l'autoconsommation en modulant la charge selon production PV.

Quel est le prix de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112)?
Le coût moyen constaté pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) est de 150-300 €/kW. Ce budget inclut la fourniture, la pose par un artisan RGE et la mise en service. Les aides cumulées (MaPrimeRénov', CEE, Éco-PTZ, TVA 5,5 %) peuvent couvrir 40 à 90 % du montant selon vos revenus et la performance atteinte.

Quelles aides financières pour variateur vitesse moteur asynchrone ?
Les principales aides mobilisables sont MaPrimeRénov' (versée par l'ANAH selon revenus), la prime CEE (versée par les fournisseurs d'énergie), l'Éco-PTZ (prêt à taux zéro jusqu'à 50 000 €), la TVA réduite à 5,5 % et les aides locales (région, département, commune). Toutes se cumulent dans la limite de 100 % du coût.

Existe-t-il une fiche CEE dédiée ?
Aucune fiche CEE standardisée dédiée n'est identifiée pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) à ce jour. Une opération spécifique CEE reste possible sous conditions : consultez un mandataire agréé pour valider l'éligibilité au dispositif.

Quel gain énergétique attendre après variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) ?
Le gain énergétique moyen constaté est de 20-40 % conso moteur. La performance réelle dépend de l'état initial du bâti, du dimensionnement, de la qualité de pose et de l'usage. Un audit énergétique préalable permet de fiabiliser l'estimation et de prioriser les travaux les plus rentables.

Quel est le retour sur investissement de variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) ?
Le ROI moyen est de 1-3 ans, aides déduites. Il varie selon le prix de l'énergie substituée, la surface traitée, la performance atteinte et les subventions perçues. Un logement chauffé au fioul ou à l'électricité affichera un ROI plus court qu'un logement déjà chauffé au gaz.

Faut-il faire appel à un artisan RGE pour variateur vitesse moteur asynchrone ?
Oui, la qualification RGE (Reconnu Garant de l'Environnement) est obligatoire pour bénéficier de MaPrimeRénov' et de la prime CEE. Elle garantit la compétence technique de l'entreprise et le respect des critères d'éligibilité. Vérifiez la validité de la mention RGE sur France Rénov' avant de signer un devis.

Faut-il un audit énergétique préalable ?
L'audit énergétique n'est obligatoire que pour certains parcours (MaPrimeRénov' Parcours accompagné, rénovation d'ampleur avec sauts de classe DPE). Pour un geste isolé comme variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112), il n'est pas requis mais reste vivement recommandé pour hiérarchiser les travaux et sécuriser les gains.

Combien de temps dure le chantier ?
La durée d'intervention pour variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) varie selon la surface, la configuration du bâti et la solution retenue. Elle va de quelques heures pour un geste ciblé à plusieurs jours pour une opération complète. Le calendrier précis est établi lors de la visite technique préalable.

Peut-on cumuler MaPrimeRénov' et la prime CEE ?
Oui, MaPrimeRénov' et les CEE sont cumulables sur variateur électronique de vitesse sur moteur asynchrone (bat-th-112) sous réserve que les travaux respectent les exigences techniques des deux dispositifs (mêmes seuils de performance, artisan RGE, devis daté avant l'engagement). Le cumul est plafonné à 100 % du coût TTC.

Quelles erreurs éviter pour réussir variateur vitesse moteur asynchrone ?
Les erreurs les plus fréquentes : signer un devis avant d'avoir demandé la prime CEE (perte du bénéfice), choisir un installateur non RGE, sous-dimensionner l'équipement, négliger les points singuliers (ponts thermiques, étanchéité à l'air), et cumuler variateur vitesse moteur asynchrone avec des matériels non certifiés (perte des aides).
Sources officielles

Sources et références

Contenu vérifié et mis à jour le 15 janvier 2026. Les valeurs de forfaits CEE et conditions techniques sont indicatives — se référer à l'arrêté en vigueur.

À propos de ce contenu

Qui rédige cette page ?

Chaque contenu publié sur cee.fr est rédigé par une équipe spécialisée, relu par notre comité technique et mis à jour à chaque évolution réglementaire.

Notre méthodologie
  • Sources officielles d'État
  • Relecture technique par comité d'experts
  • Mise à jour à chaque évolution réglementaire
  • Indépendance vis-à-vis des installateurs
Publication
1 janvier 2025
Dernière relecture
15 janvier 2026
Prochaine relecture
15 juillet 2026
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ROI
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